华为近期在上海举行了一场以“以智能 创造可能”为主题的技术大会，推出了多项全新的解决方案。此次发布的主要包括华为乾崑智驾ADS 4，支持高速公路L3级商用，其旗舰版ADS Ultra，以及行业首创的HUAWEI XMC数字底盘引擎，采用全域融合架构。鸿蒙座舱HarmonySpace 5的MoLA架构也进行了全新升级。
华为智能汽车解决方案的CEO靳玉志表示，公司已在云端世界引擎进行了6亿公里的高速L3测试和验证，为量产商用做好准备。华为乾崑智驾ADS 4配有四种版本，其中ADS Ultra旗舰版专门配置了高速L3解决方案。
此次发布会与华为合作的多家车企的高管悉数到场，包括赛力斯、岚图汽车等一线品牌的合作车型均有展示。这些企业对于华为乾崑智驾的应用表示支持和期待。
根据靳玉志的介绍，目前国内已超过80%的主机厂选择与华为乾崑合作，上市车型超过22款，覆盖了中高端市场、纯电动、增程式、混合动力及燃油车等多种形式，涵盖轿车、SUV、MPV与越野车等车型，预计未来将有更多新车搭载该智能化组件。
针对当前关于智驾系统安全性的话题，华为联合多家车企高管以及中国汽车技术研究中心有限公司，提出了智能驾驶安全倡议，强调技术发展、营销透明、用户为本及标准共建的重要性。
此次华为发布的ADS 4采纳了世界引擎和世界行为模型架构，极大提高了通行效率和降低重刹率。通过生成高密度的仿真场景，如红绿灯、急刹等，突破了训练数据的限制。与此世界行为模型提供了更为全面的感知能力，改善人性化驾驶逻辑。
在车辆端，华为推出的新激光雷达、激光视觉传感器及毫米波雷达等模组，提升了车辆的感知能力和行驶安全。
靳玉志进一步透露华为过去一年的研发投入超过100亿元，研发人员规模达到8000名，智能化部件发货量超过2300万套，与600多家生态伙伴合作。预计到2025年，城区智驾辅助搭载量将接近400万，并在未来3年内达到2700万辆。
乾崑智驾ADS 4还新增了ETC通行、车位到车位切换泊车代驾等功能，预计将在全国推广，支持停车场由车位到车位的服务。
华为XMC数字底盘引擎作为灵活的四肢，与乾崑智驾形成深度协同，以提升用户体验。
新发布的HUAWEI XMC数字底盘引擎实现了车辆部件的中央控制，提升了控制处理能力和通信效率。
去年华为推出的CAS 3.0防碰撞系统也进行了升级，现已成为CAS 4.0，增强了各种条件下的行车安全。
鸿蒙座舱HarmonySpace 5采用了新的混合模型Agent架构，通过整合AI能力来增强音乐和影视的交互体验。
在语音操作方面，鸿蒙座舱实现了85%的口语指令成功率。HUAWEI SOUND系列提供了超环绕声学体验，车辆内的视听设备也进行了升级，提供优质的视觉和听觉体验。（中国经济网记者 陈梦宇）
标题建议：华为智能驾驶创新技术大会发布，探索未来汽车发展趋势
