建议：工信部整顿隐藏车门把手，提升汽车事故安全—了解如何保护你和家人的安全。

中国经济网北京5月9日讯（记者 张懿） 工信部近日发文，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》国家标准的修改意见。

该项目由中国汽车技术研究中心、吉利汽车研究院（宁波）有限公司及北京车和家汽车科技有限公司等单位起草，预计周期为22个月。

标准涵盖汽车应急车门内把手的安装、隐藏式车门内把手和应急车门内把手标志、电动车门外把手的防夹要求与试验方法等。

工信部指出，随着汽车电动化和智能化的发展，隐藏式车门把手因其美观和科技感被广泛应用，但其在市场应用中存在强度不足、控制逻辑安全风险、操作识别难、断电失效等问题，影响逃生和救援。

修订的新标准旨在提高救援和逃生的安全性，强化车门外把手在事故中的安全逻辑，增加机械或断电保护设计，以确保在事故中车门系统能够正常开启，规范了隐藏式和应急式车门内把手的标志，增强标志可见性以降低逃生难度。

国内现有标准包括QC/T 988-2014《汽车车外门拉手》和QCT1211-2024《乘用车车门内开拉手总成》，但缺乏对电动式和隐藏式把手布置、标志、安全功能及结构强度的具体规定，国外也未出台相关标准。

隐藏式门把手在交通事故中无法打开的问题引起关注。长城汽车董事长魏建军表示，此类把手在风阻减少的作用微小且有密封性差、噪音大等缺点，并可能在失电或碰撞时无法使用。