在人工智能领域，关键在于其能否成为生产工具。理想汽车董事长兼CEO李想在“理想AI Talk第二季”中深入探讨了AI如何转变为生产工具的过程，并分享了对VLA司机大模型的见解、训练方式以及面临的挑战。
李想指出，AI工具可划分为信息工具、辅助工具和生产工具三个层级。目前信息工具以参考价值为主，常会产生无效信息。辅助工具则提高效率，如现阶段的驾驶辅助技术。未来的AI作为生产工具，将独立完成专业任务，显著提升效率与质量。
现有的L2和L2+驾驶辅助系统仍属辅助工具阶段，而VLA（视觉语言行动模型）能够让AI转变为交通领域的专业生产工具。对于理想汽车而言，VLA未来将像真正的人类司机那样运作。
实现VLA不是瞬间的变化，而是经历了三个演变阶段：过去依赖规则算法和高精地图的驾驶，现阶段靠端到端+VLM的技术改进，明日则迎来具备人类智能特征的全面发展。VLA通过3D和2D视觉结合实现完整物理世界的感知，并拥有一整套脑系统及推理能力。
VLA的训练类似人类学习驾驶技能，包括预训练、后训练与强化训练。预训练如理解交通基础知识，后训练如驾校课程，而强化训练着重于社会实际驾驶，以确保安全性和舒适度，并超越传统驾驶水平。
VLA司机大模型以“司机Agent”的形式呈现，用户可用自然语言与其互动。简易指令由VLA直接处理，复杂指令则经由云端VL基座模型解析，再交由VLA执行。
除了精湛的驾驶能力，VLA还需应对安全性及黑盒模型的问题。理想汽车在强化阶段投入大量资源，并成立超级对齐团队，为司机Agent注入职业素养。
理想汽车即将庆祝成立十周年。李想表示，创业虽充满艰辛，但一些美好瞬间能激励他持续保持积极心态。对于AI的发展，李想认为，应完整保留人性，因为它是文化、生命及能力的体现，更是人类发展的动力。（中国经济网记者 张懿）
