在2025年上海车展上，丰田在电动化和智能化领域展示了其“中国速度”。在“立全球、更中国”主题展台上，丰田汽车重点关注“新体制、新产品、新期待”三大方面，全方位呈现中国式继承与进化2.0的举措，以中国市场为创新原点，开启跨国车企深度融入中国发展的新篇章。
车展期间，包括丰田汽车（中国）投资有限公司总经理李晖、一汽丰田汽车有限公司技术研发分公司总经理、bZ5中国首席工程师王君华在内的多位高管接受媒体专访，深入解读丰田在华战略、本土研发逻辑及对中国市场的长期承诺。
在华事业全维度进化
李晖在回答关于“如何解析‘立全球、更中国’”的问题时表示：“对于丰田和雷克萨斯，‘制造更好的汽车’是我们的一贯使命。通过满足中国消费者的技术、产品、服务需求，制造出更优质的汽车，成为当地的最佳企业。由中国本土研发主导本地化产品是丰田章男在2011年提出的理念。”
回顾丰田自1964年首台皇冠进入中国市场以来，至今60年已服务超过2000万用户，丰田始终视中国市场为全球战略核心。目前通过管理、研发、产品、生产、销售、服务、合作的本土化升级，丰田正在加速推进中国各领域事业的发展。
引人注目的还有“中国首席工程师（RCE）制度”的实施。专访中多次提及该制度，其基于丰田公司的“CE（首席工程师）制”，赋予车辆研发总责任人的角色。RCE的推行是丰田落实“继承与进化”、“商品和地域为中心经营”理念的成果。
李晖指出，“随着中国市场的快速变化，我们结合本土需求，与理念相同、认知一致的合作伙伴进行创新，推出了中国首席工程师（RCE）。这些RCE掌握市场变化、了解客户需求，且深谙丰田的理念和精髓。”
王君华补充道，“RCE制度可以灵活调配分散的资源用于车辆开发，使车型开发过程更加迅速。在本土化研发中，无需通过日本确认，在中国即可做出决定，缩短整个开发周期。”
电动化转型加速奔赴3.0
丰田为了贴近中国消费者需求，继续加强BEV产品实力，深化电动化、智能化产品布局。丰田的电动化进程分为三个阶段。李晖表示，从bZ4X开始即进入1.0时代，而铂智3X、bZ5、铂智7则进入了纯电动车2.0时代。“在中国市场的本土研发实现技术储备与升级，反哺全球，为电动化转型提供支持，这是我们期待的纯电动车3.0时代。”
王君华指出，1.0时代的经验表明，全球标准并不一定适合中国市场。2.0时代，丰田开放与中国伙伴的合作，启用RCE制度，从用户角度出发，打造符合中国客户需求的产品。
李晖强调，“中国市场引领科技迭代和客户需求的多样化，必须在中国市场打好基础，积累各种解决方案，并应用到全球其他地区。”
本届车展上，丰田展出了多款由中国工程师主导研发的BEV产品，集中展示ONE R&D与RCE制度下的创新成果。譬如，由广汽集团、广汽丰田、IEM by TOYOTA共同研发的BEV旗舰车型铂智7全球首发，bZ品牌焕新升级进一步强化BEV产品实力。
李晖说道，“丰田愿意学习并拥抱新事物，目标是成为更好的丰田车，提供中国消费者理解和接受的丰田车。”
（中国经济网记者 张懿）
长尾词标题：丰田电动化战略在中国市场的全面加速与突破
