中国汽车产业迎来全球化的黄金时代：乘风破浪，引领新能源汽车出海
近期中国两艘大型运输船——“比亚迪合肥号”和“开拓者1号”成功抵达巴西港口，顺利运输了数万辆比亚迪新能源汽车。这标志着比亚迪加速进入国际市场，截至目前其旗下四艘滚装船已经投入运营，助力中国汽车出口。自年初以来，汽车出口保持增长态势。据中国汽车工业协会最新数据显示，1月至4月份，中国汽车累计出口量达到193.7万辆，同比增长6%。此增长反映出我国企业正积极在全球范围内布局研发中心和工厂，通过“技术输出与本地化生产”推动构建海外市场的产业链生态。
中国汽车品牌在全球竞争力显著提升。2021年，中国汽车出口首次突破200万辆，超越韩国升至全球第三位，仅次于日本和德国。2022年整车出口量达311万辆，超过德国，成为全球第二大汽车出口国。2023年出口量进一步增长至491万辆，登顶全球汽车出口排行榜。2024年出口量成长至641万辆，同比增长23%，呈现飞跃态势。上海车展成为全球汽车新品和技术的首发布地，展示中国汽车工业转型升级的活力。今年1月至4月，中国品牌乘用车销量份额占有率达68.7%，同比增长8.1个百分点，4月份这一比例高达70.7%。
奇瑞汽车作为探索出海的先行者，从2001年起批量出口轿车，如今已在110多个国家拥有超过1650万用户。比亚迪新能源汽车也在全球市场取得佳绩，成功进入110多个国家及地区。2024年，比亚迪乘用车海外销量超过41万辆，同比增长72%，2025年一季度，其海外销量超过20万辆，同比增长110%。比亚迪副总经理刘加庆表示，其已成为新加坡市场整体销量冠军，同时在多个国家的新能源汽车市场中位居榜首。在上海车展期间，中汽协组织的“驻沪领馆走进上海车展”活动中，各国嘉宾对中国品牌汽车表现出浓厚兴趣，并希望加强沟通交流，实现合作共赢。
中国新能源汽车在全球舞台扮演重要角色，为汽车产业国际化进程增添动力。今年前四个月新能源汽车出口量达64.2万辆，同比增长52.6%。随着产业从成长阶段迈向成熟期，新能源汽车正引领全球向电动化转型，而出海战略则是其中不可或缺的一环。北汽福田计划到2030年实现30万辆出口，其中30%为新能源产品，逐步在国际市场实施属地化运营。
新能源汽车的快速发展，不仅为中国车企赢得主动权，也使品牌在全球市场竞争中处于有利位置。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析，2024年中国新能源汽车出口主要集中在比利时、英国等欧洲国家以及巴西和东南亚国家，这些地区对新能源需求强劲，是推动出口增长的重要动力源。随着规模优势显现和市场需求扩张，更多中国新能源品牌产品将走向海外，得到国际市场的认可和接受。
多元化的“出海”模式正在塑造中国汽车品牌的国际形象。通过国际营销体系建设、投资建厂、品牌收购、合资合作等方式，中国车企加快实现海外市场本土化发展。长安汽车在泰国罗勇工厂投产，标志着其从“产品至品牌出海”的转变，奇瑞进一步加快在海外开展本地化制造与研发，推动全球化布局。从整车出口到CKD全散件形式出口，推进本地化生产体系建设，表明中国汽车在海外发展的新阶段。
红旗品牌是“中国豪华车”的代名词，海外销量连续四年成倍增长，覆盖43个国家，赢得全球用户喜爱。随着中国汽车品牌全球化的推进，面对地缘政治、政策法规等挑战，加速构建完整而有韧性的全球化叙事体系，传递品牌价值，塑造可信赖的国际品牌形象至关重要。实施国际化战略，通过参与全球市场竞争，中国品牌车企不断提高产品和服务的竞争力，致力于打造世界一流企业和品牌。工业和信息化部装备一司负责人表示，开放合作是汽车产业转型升级的必然需求，将支持中国车企深化技术、投资和销售领域的国际合作，贡献优质产品与技术服务全球市场。
