曾经的滩涂荒地，如今已变成货车穿梭、机器轰鸣的生产基地。这里是河南省中牟县，作为郑州最大的汽车及零部件制造地。
中牟县委常委、副县长荣旭光表示：“过去，中牟是一个农业县，工业基础十分薄弱。这些年，郑州大力扶持汽车产业的发展，引进了上百家汽车零部件生产企业，使年产值突破200亿元。”这种发展变化成为郑州推动汽车产业不断壮大的生动样本。
自2019年习近平总书记在河南考察时指出要以高质量制造业为主攻方向以来，郑州秉持这项方针，积极发展汽车产业。目前郑州拥有宇通客车、比亚迪等七家整车企业以及超过150家核心配套企业，产能从2012年的70万辆增长到如今的260多万辆，产业规模超3000亿元。
面对新能源汽车的快速发展，郑州精准定位新赛道，全力打造万亿元级产业集群。宇通客车等企业向新能源转型，鼓励海马汽车通过股权合作盘活闲置产能，同时加速引进比亚迪等项目。
2021年，郑州与比亚迪签约，短短37天即开工，17个月即投产。投产当年产量突破20万辆，产值达334.7亿元。目前郑州累计下线比亚迪车辆超过76万辆，产值超千亿元。
为释放政策活力，郑州实施“一链一专班一研发机构一图八清单”的产业链强力措施，并出台多项政策支持企业发展。宇通客车在政策助力下，实现商用车销量同比增长43.8%，跻身行业前列。
郑州市委负责同志表示：“我们不仅仅想赶上，还希望实现‘弯道超车’。”为此郑州通过补短板、锻长板，不断积累质变。
针对关键配套企业不足的问题，郑州推进“4+N”新能源汽车零部件产业园建设，提升零部件本地配套率至65%。
为增强自主研发能力，郑州建成多家国家级技术平台，实现智能传感器等关键技术突破。
在金融和物流支持方面，郑州鼓励政策性银行提供低息贷款，并依托郑州国际陆港打造现代汽车物流基地。
多方发力使“郑州造”实力显著提升，2024年产量突破110万辆，目标2025年整车产能达300万辆，总产业规模达5000亿元。
郑州航空港区的比亚迪全自动焊接车间里，机械臂轻摆，焊接误差低至0.2毫米。在郑州国际陆港，中欧班列运载汽车线束驶来。高新区内，智能网联汽车测试示范区正进行无人驾驶重卡的精细转弯测试。“因地制宜发展新质生产力，加快建设现代化产业体系”，《政府工作报告》里的政策春风，持续推动“郑州造”迈向新高峰。
