新能源汽车产业链创新推动者的崛起与供应链重塑
在当前新能源汽车智能化变革的浪潮中，整车企业作为产业链的核心力量，引领了上下游技术的革新，也涌现出了一批如宁德时代、华为乾崑智驾和地平线这样的关键企业。
供应链的价值不再仅是隐在企业背后，而成为整车的重要卖点，这一变化使得整车企业与供应链从甲乙方关系转变为合作伙伴，从而重构了采购体系。
新能源车市场初期，芯片和电池短缺直接影响交付能力。在价格激烈竞争下，稳定可靠的供应链成为车企保持竞争力的基石。
上汽大众深耕中国汽车市场40余年，其供应链的优化与技术更新始终未曾停歇。
“一家与多家企业的协作”
相较于传统汽油车，智电化汽车的架构更为集中，三电系统和智能化系统成为核心，汽车供应链体系随之彻底重塑。
传统供应商纷纷转型，一批创新供应商如鸿蒙智行、Momenta、地平线迅速崭露头角，在动力电池领域，“宁王”地位无可撼动。
供应商参与度不断提升，正从幕后走到台前，主机厂与供应商逐步打破传统供求关系，建立涵盖研发、制造、服务的全流程协同机制，实现共赢。
历次汽车供应链重塑都少不了上汽大众的身影。上汽大众以“桑塔纳共同体”为开端，促进国内400多家高质量零部件企业的培育，开启了中国汽车产业链高质量生产的序幕。
延锋国际总经理蒋纯高指出：“上汽大众标准化设计理念对国内供应链建立带来了深远影响，许多领先供应商参与过其早期发展。”
数据显示，通过上汽大众进入汽车行业的有上万家企业。进入智电新时代，上汽大众与供应商关系不断深化，平台型科技公司—零束科技CEO李君表示，与上汽大众的关系更趋向为生态合作伙伴的“圈状”关系。
以理性成熟引领市场“公平竞争”
不论燃油车时代还是智电新时代，供应链的稳定性极大影响着整车市场竞争力。尤其是在汽车产业新格局中，任何环节的失误都会影响整体，这在“缺芯少电”风波中已见端倪。
内卷式竞争愈加凸显，5月31日，中国汽车工业协会提出维护公正竞争和产业链安全的倡议，强调“价格战”干扰产业正常运作。
上汽大众始终将产业链稳定视为发展基石，不受波及。
上汽大众总经理陶海龙在年度会议上强调，只有树立正确的企业形象、产品形象和用户满意度等，才能确保企业立于不败之地。
在这一理念指导下，上汽大众高度重视供应链的稳定和可靠性，确保产品质量一致性。若供应商断货或改变生产地等情况，则需重新认证甚至全面测试。
稳定的供应体系意味着成本与质量的稳定输出，这让上汽大众在2024年卖出超过120万辆，继续领跑市场。
对于2025年，陶海龙坦言将更具挑战，但需在规则和理性下竞争，他强调持续关注经营质量和内部效率。
“免检”信赖与技术朋友圈
经过40年的积累，上汽大众认识到供应链稳定的重要性，其标准获得的认可已形成“免检”规则。
即便面对新技术变革，上汽大众依然保持创新，与众多科技巨头合作，建立技术“朋友圈”，致力于提供智能出行解决方案。
6月，中高端产品表现突出，途观月销量近2万辆，帕萨特销售超2万辆，体现出品牌号召力。
下半年，凌渡将在上市十周年时焕新登场，朗逸Pro也将升级亮相，而ID.ERA预计2026年4月量产。
上汽奥迪也将在设计与科技创新中迎来爆发，推出新车型，共同开启快速发展的新篇章。
重构标题：新能源汽车生态圈：供应链创新与上汽大众之道
