于2025年4月23日，上海车展隆重开幕，大众汽车品牌在展会上展示了其“在中国，为中国”策略的最新进展，其间首度发布三款创新概念车，聚焦于新一代智能网联汽车的未来发展。
大众汽车乘用车品牌CEO施文韬强调：“40年之前，大众已将汽车普及至中国千家万户。如今通过明确的战略和良好的布局，我们准备撰写新的成功篇章。”这三款崭新概念车正展示出“在中国，为中国”计划的成果，以高速推进的转型和对高质量及安全标准的坚守。
未来三年内，大众计划在相关细分市场推出30多款新车，包括燃油、纯电、插电混合以及增程车型，极力扩展市场并迎合中国消费者多样化需求。新能源车型将占据主导位置，超过20款。在此次展出的三款概念车是这一规划的初步成果，量产车型预计2026年开始陆续推出。
由一汽-大众推出的这一紧凑型电动轿车基于CMP平台与CEA架构，目标年轻家庭市场。其流线型设计与现代灯光美学相结合，内部空间简洁且操作体验无缝衔接。L2++驾驶辅助和AI虚拟助手提升智能化出行体验。
- ID. ERA：这款全尺寸增程SUV来自上汽大众，续航里程超过1000公里（CLTC）。配备城市导航驾驶辅助、泊车技术和宽敞六座座舱，设计现代简约，同时搭载新一代交互系统和中文大语言模型AI助手，旨在提供沉浸式驾乘体验。
由大众安徽推出，全尺寸纯电SUV以独特比例和3D灯语为特色。这个“移动会客厅”设有副驾驶影音显示屏和集成方向盘，支持800伏超充技术和700公里续航（CLTC），提升出行安全性与可靠性。
大众中国市场战略孟侠表示，大众致力于向中国用户提供优秀产品，通过与三家合资企业合作，提供更多产品选择。此次车展上，大众强调通过VCTC增强本地研发能力，并与本土展开深度合作，以提供符合本地需求的解决方案。
平台架构创新专为紧凑车型而设的CMP平台已在实际道路测试中。与CEA架构协同工作，该架构支撑电动化和数字化功能，如L2++驾驶辅助和FOTA更新。此系统优化成本和研发周期，首次搭载车型预计2026年发布。
20多款现有燃油和新能源车型也在本次车展亮相，呈现大众在中国市场的丰富产品线。
