根据美国证券交易委员会（SEC）4月10日披露的文件，Polestar极星汽车与湖北星纪魅族集团有限公司已经终止了双方的合资企业——极星时代科技（南京）有限公司的业务合作关系。此后，Polestar将接管该合资企业的分销权，以恢复其在中国市场的销售及客户服务活动。
由于市场策略调整，双方决定终止合作，并协力确保转变过程顺利进行。Polestar将继续致力于深耕中国市场，争取长期增长，以保持其在高端市场的定位。
这一协议的达成，意味着极星在中国市场进行重大策略调整，同时反映了吉利控股集团在《台州宣言》指导下对子品牌进行深度整合的意图。在快速变化的市场中，企业的发展更需着眼于长远。
极星时代科技成立于2023年9月，并于2024年8月在南京江宁开发区开始运营，标志着极星Polestar将在智能网联科技产业链中扮演重要角色。公司总部设在紫金山科技城，占地8322.45平方米，结合研发、运营、采购、销售和交付中心为一体。
极星科技总部
据了解，自公告发布前，公司已经展开后续安排。极星科技的人事部门自3月起陆续与员工沟通合同解除事项，预计于4月底及5月底有部分员工离职，他们将获得N+1的赔偿。
对于极星在中国市场的现状，有员工表示惋惜。尽管在海外新能源车市有可观表现，但其简约设计风格在中国市场难敌本土产品竞争，销量不尽如人意。数据显示，极星在2021年至2024年间，中国市场的销量分别为2048辆、1717辆、1100辆和3114辆，均低于全球表现。2025年前两个月，中国市场销量仅为119辆，相较之下，全球销量却在第一季度达到12304辆，同比增长76%。
终止合资企业并不代表极星撤出中国市场，其目标为将销售与营销重新纳入极星中国以保障售后服务正常运转。
根据吉利控股与法国雷诺集团的合作计划，极星4将于雷诺釜山工厂投产，极星3也将在北美生产，极星有望通过这些策略避开关税壁垒，在海外市场占有一席之地，从而提升吉利控股的战略意义。
Polestar首席执行官Michael Lohscheller在4月10日新闻稿中表示：“我们正沿着正确的道路前进，通过积极的营销模式和广泛的零售合作伙伴，我们不断取得进展。同时我们密切关注全球地缘政治动荡，并根据需要做出相应调整。”
