随着科技的迅猛发展，具身智能逐渐成为未来产业的重要方向。今年的《政府工作报告》强调，需要建立未来产业投入增长机制，培育生物制造、量子科技、具身智能和6G等新兴领域。
越来越多的汽车零部件上市公司正积极进军具身智能领域。浙江大学管理学院特聘教授钱向劲指出，这一举措符合科技发展趋势与市场需求，将为企业带来新的增长动力，促进具身智能技术在汽车和机器人产业中的应用与深度融合。
许多汽车零部件公司近期在具身智能领域的动作频繁。
3月17日，宁波均普智能制造股份有限公司的子公司均普机器人研究院与清华大学天津电子信息研究院达成战略合作，双方将围绕具身智能领域展开合作，共同推动人形机器人关键零部件的自主研发，并共建机器人训练场。
均普智能的一位负责人表示，公司在多个机器人零部件领域积极研发，如六维力矩传感器和惯性测量单元（IMU）已完成测试并送样。公司也在不断加大对关节模组、躯干结构件和视觉感知模块等的研发投入。
宁波均胜电子股份有限公司在具身智能领域也取得了显著进展。凭借其在智能座舱和自动驾驶领域的技术优势，公司率先实施“汽车+机器人Tier1”双轨战略，拓展汽车核心研发能力至机器人产业链，助力提升研发和量产效率，以降低成本并促进多场景机器人应用。
3月13日，杭州雷迪克节能科技股份有限公司的全资子公司浙江雷鸣机器人有限公司正式注册成立，标志着其在具身智能领域布局的落地。
汽车零部件上市公司为何如此关注具身智能？
努曼陀罗商业战略咨询公司创始人霍虹屹表示，汽车零部件企业具备三大核心优势可助力其布局具身智能：首先是工程经验，这些企业在机械设计、传感器应用和控制算法方面积累深厚，其次是成熟的供应链能力，尤其是在高精度制造和成本控制方面经验丰富，最后是产业生态优势，通过软硬件结合推动智能驾驶等应用的发展。
钱向劲认为，政策扶持是企业进入具身智能领域的重要保障。例如浙江省发布的《浙江省人形机器人产业创新发展实施方案（2024—2027年）》提供了税收优惠和金融支持，为产业发展创造了良好环境，进一步激发了企业的积极性。
汽车零部件企业在进军具身智能的过程中面临挑战。支培元建议，企业需注意技术研发方向的精准性，紧跟前沿确定核心研究领域，避免资源分散，深入研究市场需求，确保产品具备商业价值，并保持战略灵活性，以适应快速变化的竞争环境。
（来源：证券日报记者 邬霁霞）
