3月23日，桂林福达股份有限公司宣布，已通过增资1800万元的方式获得长坂（扬州）机器人科技有限公司6%的股权。公司还计划与长坂科技合资成立福达长坂机器人零部件公司，以推进人形机器人业务的发展。
在机器人产业迅猛发展的背景下，汽车零部件企业纷纷涉足这一领域。《证券日报》的分析指出，这些企业在技术、成本管理和市场拓展方面拥有显著优势，进军机器人产业是汽车零部件行业自然的延伸。
富临精工股份有限公司专注于汽车发动机零部件，与上海智元新创技术有限公司合作，计划投资1.1亿元建设机器人智能电关节模组研发及生产基地，为机器人硬件的开发和产业化提供支持。
作为同步器领域的龙头企业，成都豪能科技股份有限公司正在研发机器人用高精密减速机和关节驱动总成。公司计划参与重庆市璧山区人民政府发起的人工智能机器人项目，借此打造机器人产业生态圈。豪能股份已签署工业项目合同，拟投资10亿元用于新能源汽车行星减速机构和工业行星减速机的产线建设。
关于汽车零部件企业积极布局机器人领域，努曼陀罗商业战略咨询公司的霍虹屹认为，机器人和汽车零部件同属高端精密制造，两者在核心技术上高度相通。这种布局体现了产业链的自然延伸而非单纯多元化。
中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元表示，智能制造兴起推动了机器人需求上涨，汽车零部件企业以此拓展业务，是顺应趋势的明智之举。其精密加工和自动化控制技术可与机器人制造实现技术迁移。这些企业的成熟供应链和生产经验有助于降低成本，提高效率。凭借原有的客户资源，它们能够更迅速地进入工业机器人市场，打开销售渠道。
