重磅解读：重庆智能网联新能源汽车产业的未来布局与发展路径
2025年全国两会期间，重庆代表团积极推动国家支持，提出建设世界级智能网联新能源汽车产业集群的建议。这不仅彰显了重庆打造万亿级产业集群的决心，也体现出西部在汽车行业变革中的战略突破。重庆正从传统制造重镇向“智能网联新能源汽车之都”转型，以全新姿态迎接科技创新的未来。
全国人大代表、重庆市委书记袁家军在开放团组会议上强调推动智能网联新能源汽车的四大要素：“车、路、云、网、图”。依托丰富的场景与空天信息产业的发展，重庆进行“车路云一体化”试点，将政府、社会、产业、企业四个层面的协同与创新、产业、资金、人才四链融合，加快构建“产业大脑+未来工厂”新模式，提升产业竞争力。
从制造重镇到智造高地：重庆的实力与信心
重庆的代表团认为，推进智能网联新能源汽车产业集群建设符合国家战略，有助于提升产业链安全，是实现西部产业升级的重要策略。随着西部大开发重要战略支点和内陆开放综合枢纽的定位，重庆迎来了区位与政策的双重机遇。2023年开启了“渝车出海”计划，预计到2027年，全市整车出口量将占全国的10%。数据显示，2024年重庆汽车出口量增长至47.7万辆，占全国的7.4%。
赛力斯集团董事长张兴海指出，中国的新能源汽车产业需要持续创新，并走向国际化。重庆凭借强大的工业基础和完善的汽车产业链，已形成了从整车到零部件的完整生态体系。2024年，重庆新能源汽车产量达到95.3万辆，增长90.5%，其中高端车型占比48.3%。
拥有自主高端品牌是重庆汽车强劲销量的保障。长安汽车去年销售268万辆，其中自主品牌占比83%。今年1月，自主品牌的占比提高到了87%。重庆连续入选“双试点”，长安汽车与华为的合作加速推进。
全链条突破与生态重构：重庆的战略路径
重庆致力于打造国家级汽车研发制造基地，这不仅有助于本地经济发展，也服务于国家战略及汽车强国的建设。顶层设计引领下，智能网联新能源汽车被列为制造业高质量发展的重点，通过“内育外引”策略，既提升本土企业，又吸引科技企业，形成整车与软件的双轮驱动。
金融支持也至关重要。重庆代表团倡议支持企业上市，建设优质产业集群。基础设施建设计划包括2025年前完成24万个充电桩的建设，智慧高速建设超过500公里。
在技术攻坚方面，重庆争取国家对车规级芯片重大项目的支持，推进科研成果的工程化和产业化。成渝“氢走廊”的建设也被提上日程，以推动新能源体系的转型升级。
在智能网联汽车和西部大开发的浪潮中，重庆正从火锅沸腾的码头城市迈向以科技驱动的汽车之都，成为引领未来汽车产业发展的动力引擎。
