日产汽车公司最近调低了2024财年合并财报的净亏损预期，预计亏损将在7000亿至7500亿日元之间（约合人民币355亿至380亿元），这是一个创纪录的高额亏损，超过2019财年的6844亿日元。
由于销售不景气，日产在日本、北美和欧洲下调了生产设备的估值，并进行了“资产减值损失”处理，同时重振经营的裁员费用也对业绩造成了负面影响。此前的预测为净亏损800亿日元。
值得关注的是2025年度到期的公司债务总额约为7800亿日元（截至2024年3月的数据）。虽然日产表示资金流动性充足，但其信用评级已降至“投机级”，这可能会影响其获取先进技术投资所需资金的能力。
截至2024年12月底，日产的“净现金”总额为1.241万亿日元，远低于丰田汽车的14.0624万亿日元和本田的3.7789万亿日元。
报道指出，在纯电动汽车(EV)及软件开发等方面，需要大规模投资。自前董事长卡洛斯·戈恩于2018年被捕后，日产陷入混乱，业绩持续低迷，长期债券的信用评级因此下降。与本田的经营合并谈判在今年2月失败后，海外三家主要评级机构将日产债券评为“投机级”。如果无法尽快恢复经营状况，日产筹集资金可能变得更加困难。
标题：日产汽车公司面临巨额亏损挑战，债务风险与投资瓶颈引发关注
