据路透社报道，消息人士透露，英国豪车制造商捷豹路虎已暂停在母公司塔塔汽车位于印度新建工厂中生产电动汽车的计划。塔塔汽车计划在印度南部投资10亿美元建设该工厂。
根据三位消息人士的信息，捷豹路虎在印度采购电动汽车零部件时，未能找到合理的价格与质量平衡。该决定亦反映出电动汽车需求的减缓趋势。
一位汽车零件供应商指出：“在印度，与捷豹路虎电动汽车相关的所有工作现已终止，大约在两个月前被搁置。”
该决定可能会推迟塔塔汽车旗下印度本土电动汽车部门，即塔塔乘用电动汽车公司的Avinya系列首款高端车型的推出。这些车型原计划与捷豹路虎电动汽车共用平台及部分零部件。
去年9月，塔塔汽车开始建设新的工厂，该工厂除电动车外，也将装配其它车辆。预计在全面投产后的5至7年内，其年产量将超25万辆。消息称，捷豹路虎本计划在此生产逾7万辆电动车，塔塔则计划生产2.5万辆。
塔塔汽车声明指出，他们位于印度泰米尔纳德邦的新工厂生产时间及车型选择，将与塔塔和捷豹路虎的整体战略及市场需求一致。
塔塔汽车表示：“作为严格产品开发流程的一部分，我们持续评估设计、供应链准备情况以及单位经济性等关键因素，以确保提供具备竞争力和高品质的产品。”
去年的11月，捷豹路虎在孟买与当地零部件供应商召开会议，分享电动汽车生产计划并探讨本地采购事宜。据称，当时要求供应商提供初步定价信息，但相关谈判现已暂停。
捷豹路虎大部分生产在英国及欧洲，部分车型如Range Rover SUV在塔塔汽车浦那工厂组装。
消息指出，塔塔电动汽车部门原计划在1月底与零部件供应商确定订单，但因捷豹路虎退出导致经济效益不足，设计调整正在进行。
今年一月，塔塔汽车将Avinya车系发布从2025年推迟至“2026年至2027年”，目前不清楚现状是否会引致更多延迟。
全球车企正调整其电气化布局，应对中企激烈竞争、混合动力车需求增长，以及各国放宽碳排放和电动汽车销售目标。
塔塔作为印度电动汽车市场的龙头，面临JSW、MG Motor及马恒达等竞争者日益增大的压力，因为他们推出了功能更丰富、续航里程更长的新车型。
特斯拉也准备在印度推出电动车型。印度作为全球第三大汽车市场，其年销量达400万辆，目前电动车市占率仍仅为2%。
