汽车供应链支付期限的调整
6月初，众多汽车厂商宣布对供应商付款周期不超过60天，将供应商的关注点从幕后推到台前。广汽、东风、赛力斯等企业纷纷响应。供应商等待付款时间过长的问题日益严重。
供应链困境的真实面貌
《金融时报》调查显示，主要车企的应付账款周转时间普遍超过100天，有些甚至达200天以上。这种拖延付款的现状给供应商带来了沉重压力。中国钢铁工业协会指出，钢厂在当前市场无毛利甚至被迫降价，而车企利用供应链金融平台将资金压力转嫁上游，导致钢厂财务困境加剧。
2025年《保障中小企业款项支付条例》规定限时支付款项，旨在保护中小企业利益。而中国人民银行等部门已发布指导意见，强调及时结算以维护合法权益，遏制大企业拖欠行为。
实现合作共生的路径
汽车行业面临资金密集与技术迭代压力。企业若不顾成本削减研发等弊端，反而导致产品质量下降与资金链紧张。2024年中央提出强化自律与整治竞争态势，明确行业健康发展的关键。
工信部及相关机构持续倡导行业公平竞争。中国汽车工业协会反对价格战，并发布行业健康发展倡议。东风汽车的专家指出，新生态要求主机厂与供应商协同创新，共享实验室与专利，以加强供应链创新与成本控制。
通过平衡商业关系和优化产业链，汽车企业与供应商能更好地维护长期合作，实现互利共赢。
标题: 汽车供应链改革: 保障支付与合作共生的战略路径分析
