根据《法治日报》2024年7月20日的报道，近期多个地区的网约车营运险保费显著升高，使得一些网约车司机为了节省开支而选择以“非营运”性质投保商业险。若车辆发生保险事故，这种违规行为可能导致车主难以获得赔偿。北京市第二中级人民法院最近处理了一例相关案件。
虽然网约车司机通过购买非营运保险减少了保费支出，但实际上却承担了更大的风险，并可能对乘客安全产生影响。北京法院审理的这起事件涉及不当选择保险性质导致的拒赔问题，支持了保险公司在约定范围内不承担赔付责任的立场。这一判决不仅否定了车主的省钱策略，也为整个网约车行业敲响了警钟。
不同类型的商业险拥有不同的覆盖范围、赔付条款和理赔标准。“非营运险”与“营运险”所针对的风险程度不同，保险公司的风险承担及责任也有所差异。基于保险契约原则，这两者不可互换或者混淆使用。
上述案例中，车主将非营运车辆用于网约车运营，改变了车辆的使用性质，增加了风险。这种情况超出了双方签订的非营运保险合同的约定，符合《保险法》中“保险标的的危险程度显著增加”的定义。法院裁定保险公司需要在交强险范围内承担责任，其余损失由车主个人负担，体现了法律公平和保险契约精神。
网约车运营安全涉及交通安全，车主购买“非营运险”构成潜在隐患，阻碍行业健康发展。车主应摒弃侥幸心理，避免因小失大。网约车平台应加强监管，将购买营运险列为运营基本条件，定期核验证件。保险公司需在签署车险合同时明确提示义务，帮助车主正确选择险种并及时告知任何变动。
